Anong saklaw ng lagkit ang dapat na isang takip na takip ng tornilyo para sa paghawak ng putik kumpara sa manipis na likido tulad ng langis?

Ano ang mga pagkakaiba sa pangunahing lagkit sa pagitan ng putik at manipis na likido tulad ng langis?

Ang lagkit ng isang likido ay direktang nagdidikta sa kinakailangang saklaw ng pagganap ng bomba ng tornilyo. Putik - karaniwang isang makapal, heterogenous na pinaghalong (hal., Wastewater sludge, pang -industriya na putik) - isang mataas na lagkit, mula sa 1,000 cp (centipoise) hanggang sa higit sa 1,000,000 cp. Ang makapal na pagkakapare -pareho nito ay madalas na nagsasama ng mga nasuspinde na solido (hal., Mga partikulo, hibla) at hindi magandang daloy, nangangahulugang ang bomba ay dapat makabuo ng sapat na presyon upang itulak ang likido sa pamamagitan ng pipeline. Sa kaibahan, ang mga manipis na likido tulad ng langis (hal., Mineral oil, lubricating oil, fuel oil) ay may mababang lagkit, karaniwang sa pagitan ng 1 cp at 100 cp. Ang mga likido na ito ay madaling dumaloy, na may kaunting pagtutol, ngunit nangangailangan ng bomba upang maiwasan ang pagtagas at mapanatili ang matatag na mga rate ng daloy nang walang labis na kaguluhan. Ang mga pagkakaiba-iba ng mga pagkakaiba-iba ng lagkit ay nangangahulugang ang nag-iisang bomba ng tornilyo ay dapat masakop ang dalawang natatanging, hindi overlap na mga saklaw ng lagkit upang hawakan nang epektibo ang parehong mga uri ng likido.

Anong saklaw ng lagkit ang mainam para sa solong mga pump ng tornilyo na humahawak ng putik?

Para sa putik, a Single screw pump Kailangan ng isang saklaw ng lagkit na tumatanggap ng mataas na kapal at solidong nilalaman, karaniwang 500 cp hanggang 1,500,000 cp. Ang malawak na saklaw na ito para sa mga pagkakaiba -iba sa komposisyon ng putik: halimbawa, ang pangunahing basura ng basura (na may mas mataas na nilalaman ng tubig) ay maaaring magkaroon ng lagkit ng 1,000-10,000 cp, habang ang dewatered sludge (na may mababang kahalumigmigan) ay maaaring lumampas sa 100,000 cp. Ang disenyo ng bomba ay dapat suportahan ang saklaw na ito sa pamamagitan ng pagbuo ng mataas na presyon ng pagsipsip upang malampasan ang paglaban ng putik na dumaloy at maiwasan ang pag -clog. Ang isang pangunahing pagsasaalang -alang ay ang lagkit ng Sludge ay madalas na tumataas sa mga patak ng temperatura (hal., Malamig na pang -industriya na kapaligiran), kaya ang rated viscosity range ng bomba ay dapat magsama ng isang buffer para sa naturang pagbabagu -bago - e.g. Bilang karagdagan, ang saklaw ay dapat na account para sa mga nasuspinde na solido (hanggang sa 30% sa pamamagitan ng dami sa ilang mga sludges), dahil ang mga solido ay hindi direktang madaragdagan ang mabisang lagkit sa pamamagitan ng pagpigil sa paggalaw ng likido.

Anong saklaw ng lagkit ang nababagay sa solong mga bomba ng tornilyo para sa manipis na likido tulad ng langis?

Ang mga manipis na likido tulad ng langis ay nangangailangan ng a Single screw pump na may mas mababang saklaw ng lagkit, karaniwang 0.5 cp hanggang 200 cp. Ang saklaw na ito ay nakahanay sa mga katangian ng daloy ng mga karaniwang manipis na langis: ang light mineral oil ay maaaring magkaroon ng lagkit ng 5-20 cp sa temperatura ng silid, habang ang mas mabibigat na langis ng pagpapadulas ay maaaring umabot sa 100-200 cp. Ang pokus ng bomba dito ay hindi sa mataas na presyon (tulad ng putik) ngunit sa katumpakan at pag -iwas sa pagtagas. Ang isang saklaw ng lagkit na masyadong malawak (hal., Kabilang ang mga halaga sa itaas ng 200 cp) ay maaaring humantong sa mga kahusayan - halimbawa, ang isang bomba na idinisenyo para sa mataas na lagkit ay maaaring lumikha ng labis na paggugupit sa manipis na langis, na nagiging sanhi ng pag -aalsa o pagkasira. Sa kabaligtaran, ang isang saklaw na masyadong makitid (hal., Tanging 150 cp) lamang ang maaaring mabigong hawakan ang bahagyang mas makapal na mga langis (hal., 80 cp hydraulic oil) sa malamig na temperatura, kung saan pansamantalang tumataas ang lagkit. Ang perpektong saklaw ay dapat ding account para sa mga pagbabago sa lapot na sapilitan ng temperatura: Halimbawa, ang lagkit ng langis ay maaaring bumaba ng 50% kapag pinainit mula 20 ° C hanggang 40 ° C, kaya ang bomba ay dapat mapanatili ang matatag na daloy sa buong dynamic na saklaw na ito.

Paano nakakaapekto ang saklaw ng lapot sa disenyo ng solong tornilyo para sa putik kumpara sa manipis na langis?

Ang kinakailangang saklaw ng lagkit ay humuhubog ng mga kritikal na elemento ng disenyo ng solong pump ng tornilyo para sa bawat uri ng likido. Para sa putik (mataas na saklaw ng lagkit), ang bomba ay nangangailangan ng isang malaking clearance ng rotor-stator (upang maiwasan ang pag-clog ng mga solido) at isang matatag na sistema ng pagmamaneho (hal., Motor na mataas na koreo) upang makabuo ng puwersa na kinakailangan upang ilipat ang makapal na likido. Ang stator material (hal., Nitrile goma, polyurethane) ay dapat na magsuot na lumalaban upang mapaglabanan ang mga nakasasakit na mga particle ng putik, habang ang landas ng daloy ng bomba ay idinisenyo upang maging malawak at makinis upang mabawasan ang pagbagsak ng presyon. Para sa mga manipis na langis (mababang saklaw ng lagkit), ang bomba ay nangangailangan ng isang masikip na clearance ng rotor-stator (upang maiwasan ang panloob na pagtagas, na magbabawas ng rate ng daloy) at isang mababang disenyo upang maiwasan ang pagsira sa mga katangian ng kemikal ng langis. Ang materyal na stator ay maaaring maging mas malambot (hal., EPDM goma) upang matiyak ang isang masikip na selyo, at ang mga inlet/outlet port ng bomba ay sukat upang mapanatili ang daloy ng laminar - ang pagkabagabag sa manipis na langis ay maaaring maging sanhi ng cavitation (air bubbles) na pumipinsala sa bomba at bawasan ang kahusayan. Sa madaling sabi, ang saklaw ng lagkit ay nagdidikta kung ang bomba ay pinahahalagahan ang "push power" (putik) o "katumpakan ng selyo" (manipis na langis).

Paano i -verify na ang isang saklaw ng lapot ng bomba ng bomba ay tumutugma sa mga katangian ng putik?

Upang matiyak na ang isang saklaw ng lagkit ng bomba ng tornilyo ay angkop para sa putik, simulan sa pamamagitan ng pagsukat ng aktwal na lagkit ng putik gamit ang isang viscometer - sa parehong temperatura ng operating at potensyal na malamig/mainit na labis na labis (hal., Taglamig kumpara sa tag -araw sa mga pasilidad sa labas). Ang na -rate na maximum na lagkit ng bomba ay dapat na hindi bababa sa 20-30% na mas mataas kaysa sa pinakamataas na sinusukat na lagkit ng putik sa account para sa hindi inaasahang pampalapot (hal., Mula sa pagtaas ng solidong nilalaman). Susunod, suriin ang pagtutukoy ng "Solids Handling Capacity" ng bomba: Kahit na ang mga saklaw ng lagkit ay tumutugma, ang isang bomba na maaari lamang hawakan ang 10% solids ay mabibigo na may putik na naglalaman ng 25% solids (na nagdaragdag ng mabisang lagkit). Bilang karagdagan, subukan ang bomba na may isang sample ng aktwal na putik (hindi lamang isang pamantayan sa lagkit) upang obserbahan ang katatagan ng daloy - ang mga tumutukoy tulad ng pulsating flow o nadagdagan na ingay ay nagpapahiwatig ng saklaw ng lagkit ay hindi sapat. Halimbawa, kung ang putik na may lagkit na 50,000 cp ay nagiging sanhi ng stall ng bomba, ang pinakamataas na rating ng bomba ng bomba (hal., 30,000 cp) ay masyadong mababa at kailangang ma -upgrade.

Anong mga tseke ang matiyak na gumagana ang isang saklaw ng lagkit ng bomba ng tornilyo para sa manipis na langis?

Para sa mga manipis na langis, ang pagpapatunay ng saklaw ng lagkit ng bomba ay nagsasangkot ng pagsubok sa daloy ng rate ng daloy at pagtagas ng mahigpit. Una, sukatin ang lagkit ng langis sa temperatura ng operating ng bomba (hal., 40 ° C para sa langis ng engine) at kumpirmahin ito ay nahuhulog sa loob ng ranggo ng mababang halaga ng bomba (e.g., 5-150 cp). Pagkatapos, patakbuhin ang bomba sa inilaang rate ng daloy at suriin para sa pagtagas sa interface ng rotor-stator-kahit na maliit na pagtagas (hal., Ang mga patak ng langis bawat minuto) ay nagpapahiwatig na ang clearance ay napakalaki para sa mababang lagkit ng langis, pagbabawas ng kahusayan. Susunod, subaybayan para sa cavitation: Kung ang bomba ay naglalabas ng isang mataas na ingay o ang rate ng daloy ay nagbabago, ang saklaw ng lagkit ay maaaring mismatched (hal., Ang bomba ay idinisenyo para sa mas mataas na lagkit at lumilikha ng labis na pagsipsip, paghila ng hangin sa langis). Sa wakas, subukan ang post-pumping ng langis para sa marawal na kalagayan (hal., Ang mga pagbabago sa kulay, lagkit)-isang bomba na may isang paggugupit na napakataas para sa lagkit ng langis ay masisira ang mga molekula ng langis, binabawasan ang pagganap nito (e.g., kakayahan ng pagpapadulas).

Paano nakakaapekto ang temperatura sa kinakailangan ng Viscosity Range para sa parehong likido?

Ang temperatura ay isang kritikal na variable na nagbabago ng lagkit ng likido, na hinihiling ang saklaw ng solong pump ng tornilyo. Para sa putik, ang mas mababang temperatura ay nagdaragdag ng lagkit - e.g., Ang putik na may lagkit na 10,000 cp sa 25 ° C ay maaaring makapal sa 50,000 cp sa 5 ° C. Kaya, ang saklaw ng lagkit ng bomba ay dapat isama ang lagkit ng malamig na temperatura ng putik, o ang sistema ay maaaring mangailangan ng pre-heater upang mapanatili ang putol sa loob ng rated range ng bomba. Para sa manipis na langis, ang mas mataas na temperatura ay bumababa ng lagkit - e.g., Ang langis ng motor na may lagkit na 80 cp sa 20 ° C ay maaaring bumaba sa 20 cp sa 80 ° C. Habang ang mas mababang lagkit ay nagpapabuti ng daloy, pinatataas nito ang panganib ng pagtagas; Ang saklaw ng lagkit ng bomba ay dapat masakop ang parehong malamig (mas mataas) at mainit (mas mababang) lagkit na mga halaga ng langis upang mapanatili ang integridad ng selyo. Halimbawa, ang isang bomba na na -rate para sa 5-150 cp ay maaaring hawakan ang langis ng motor na saklaw mula sa 60 cp (malamig na pagsisimula) hanggang 15 cp (temperatura ng operating) nang walang mga isyu. Ang pagwawalang -bahala sa mga epekto ng temperatura ay maaaring humantong sa pagkabigo ng bomba - e.g., Ang isang putik na bomba na na -rate para sa 100,000 cp ay maaaring mag -stall sa malamig na panahon, habang ang isang bomba ng langis ay maaaring tumagas nang labis kapag ang langis ay mainit at payat.

Ano ang mangyayari kung ang isang saklaw ng lagkit ng bomba ng isang tornilyo ay naiinis sa likido?

Ang isang mismatched viscosity range ay humahantong sa mga isyu sa pagganap at napaaga na pinsala sa bomba para sa parehong likido. Para sa putik, ang isang bomba na may saklaw ng lagkit na masyadong mababa (hal., Max 50,000 cp para sa putik sa 100,000 cp) ay makakaranas ng labis na karga ng motor (habang nagpupumilit na ilipat ang makapal na likido), stator wear (mula sa labis na alitan), at clogging (ang mga solido ay natigil sa rotor-stator gap). Sa mga malubhang kaso, maaaring sakupin ng rotor, na nangangailangan ng magastos na pag -aayos. Para sa mga manipis na langis, ang isang bomba na may isang saklaw ng lagkit na masyadong mataas (hal., Min 50 cp para sa langis sa 10 cp) ay magdurusa mula sa panloob na pagtagas (ang mga slips ng langis na nakaraan ang selyo ng rotor-stator), nabawasan ang rate ng daloy (mas kaunting langis na umabot sa outlet), at cavitation (air bula form sa mababang-pressure inlet). Sa paglipas ng panahon, tinanggal ng cavitation ang mga panloob na sangkap ng bomba (hal., Rotor, stator), habang ang pagtagas ay nag -aaksaya ng likido at pinatataas ang mga gastos sa pagpapatakbo. Kahit na ang isang bahagyang mismatched range - e.g., isang bomba para sa 10-200 cp langis na ginagamit para sa 5 cp fuel oil - ay bawasan ang kahusayan sa pamamagitan ng 10-20%, pagdaragdag ng hanggang sa mga makabuluhang pagkalugi sa mga buwan ng operasyon.